达州罗江大桥成功合龙

 作者:左兴东、刘汉俊、王治雨 点击次数:  时间:2020-06-03   【 字体:

罗江大桥

6月2日凌晨,伴随着最后一方混凝土的注入,四川省悬臂浇筑难度最大的独塔单索面风帆式斜拉桥--达州罗江大桥成功实现合龙。

由集团公司承建的四川达州罗江大桥全长387米,主塔柱高112米,主桥为不等跨独塔单索面斜拉设计,构成主跨的22段悬浇梁单节宽33.5米,长7米,重量均超550吨,一对挂篮重量亦超过500吨,悬浇段施工中需多次精准调整斜拉索、挂篮吊杆等的作用力来保持桥梁线形,由此带来的悬臂浇筑施工难度不仅在四川属首次,在国内亦鲜有。

面对施工难题,项目负责人组织成立技术攻坚组,先后至重庆、湖北多地借鉴学习经验,大胆采用采用前后结合支点牵索挂篮模式进行挑战。施工中,项目团队对焦每个重要分段施工“量身定制”专项协调会,并与中铁桥隧技术公司合作,引入全过程施工监控管理,利用实时数据分析及时对斜拉索、挂篮吊杆等的张力、方向力进行调整,确保了每一段悬浇梁的精准对接,保持了良好的桥梁线性,为如期实现合龙稳步夯实了基础。

据了解,达州罗江大桥预计将于今年国庆节前具备通车条件,建成后将成为达州市地标性景观建筑,为达州通川区“双核双带六区”发展增添强劲动力。在四川达州市场的开拓过程中,集团公司深扎属地经营发展战略,项目建设团队敢打敢拼,努力融入属地建设,树立了中国铁建的良好企业形象,在达州罗江大桥建设期间,集团公司还相继获得了达州市高级中学迁建项目、达州市火车站片区改造项目的承建,逐步形成了“以干好在建项目推动市场开拓”的滚动发展模式,积累了宝贵的模式经验。


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